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糧油市場報訊  11月24日，國家發(fā)展改革委、國家糧食局公布《糧食安全保障調(diào)控和應急設(shè)施中央預算內(nèi)投資專項管理辦法》，六類項目將獲得專項補助，補貼最高達1.2億元。

這些項目分別為：

1、鐵路散糧運輸系統(tǒng)工程、

2、港口散糧運輸提升工程、

3、糧食物流（產(chǎn)業(yè)）園區(qū)項目、

4、糧食倉儲設(shè)施項目、

5、應急配送中心項目、

6、全國或區(qū)域性糧食物流公共信息平臺。

根據(jù)《辦法》，專項資金安排應有利于促進產(chǎn)銷銜接，降低糧食流通成本，提高流通效率。重點支持糧食現(xiàn)代物流項目，適當支持中央直屬糧油儲備公益類集團及所屬企業(yè)、部分增儲規(guī)模大的銷區(qū)和產(chǎn)銷平衡區(qū)、正在實施最低收購價政策的部分有倉容缺口的主產(chǎn)區(qū)以及新疆和藏區(qū)等西部地區(qū)建設(shè)部分倉儲設(shè)施，適當支持成品糧儲備庫、應急配送中心項目。     

《辦法》明確，優(yōu)先支持位于《糧食物流業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》中“兩橫、六縱”八條糧食物流重點線路、重要節(jié)點以及重要進出口糧食物流節(jié)點上的項目。

鐵路散糧運輸系統(tǒng)工程。

在沿京哈線路、京滬線路、京廣線路上，以大型糧食企業(yè)為主體，在發(fā)運點和接卸點改造或新建鐵路散糧專用車發(fā)運和接卸設(shè)施，同時兼顧散糧集裝箱接發(fā)，形成相對固定的鐵路散糧專用車運輸班列線路。在沿隴海線路、京昆線路上，選擇主要功能為集中省外來糧并向省內(nèi)各地區(qū)中轉(zhuǎn)的節(jié)點，改造或新建散糧集裝箱接卸設(shè)施，實現(xiàn)公鐵無縫聯(lián)運，形成鐵路散糧集裝箱運輸線路。

港口散糧運輸提升工程。

在長江沿線、運河沿線、“引江濟淮”工    程沿線、珠江水系沿線等碼頭，改造或新建一批內(nèi)河碼頭散糧接發(fā)點，提升內(nèi)河碼頭高效接發(fā)能力和公水或鐵水無縫銜接能力。在重點沿海港口完善提升集疏運設(shè)施，北方港口著力提升公鐵集港效率，南方港口著力提升公水分撥能力。

糧食物流（產(chǎn)業(yè)）園區(qū)項目。
在糧油加工集聚區(qū)和優(yōu)勢區(qū)，主要依托鐵路樞紐節(jié)點、港口及多式聯(lián)運場站，建成一批帶動能力強、輻射范圍廣、在全國具有示范作用，集倉儲、物流、加工、貿(mào)易、質(zhì)檢、信息服務等功能于一體的糧食物流（產(chǎn)業(yè)）園區(qū)，形成區(qū)域性糧食物流中心、加工中心和信息中心。
    

《辦法》強調(diào)，專項資金主要用于補助四類建設(shè)內(nèi)容：糧食專用碼頭、鐵路專用線、散糧中轉(zhuǎn)及配套接發(fā)設(shè)施、設(shè)備；散糧運輸專用工具（鐵路散糧專用車皮、散糧汽車），成品糧裝卸工具（叉車、托盤等）；糧食收儲庫、大中城市成品糧儲備庫、成品糧油應急低溫儲備庫；糧食物流信息平臺。
    

《辦法》還對補助標準作出規(guī)定。

中央直屬糧油儲備公益類集團及所屬企業(yè)項目補助比例不高于核定后相關(guān)設(shè)施投資的50%，其他中央企業(yè)和地方項目補助比例不高于30%。西藏糧食倉儲設(shè)施項目給予全額補助。
    

西藏其他項目以及新疆、四省藏區(qū)和革命老區(qū)等地區(qū)項目補助比例不高于50%。單個項目的補助資金一般不超過1億元，且均為一次性安排。對承擔國家糧食調(diào)控任務的中央企業(yè)建設(shè)的大型散糧專用碼頭及中轉(zhuǎn)庫、糧食物流（產(chǎn)業(yè)）園區(qū)等項目，補助金額可適當提高，一般不超過1.2億元。